Локомотивное депо. Корпус 2 (собственник ОАО «РЖД»)

ОАО «РЖД» планирует продать объект. История появления локомотивного депо неразрывно связана с созданием тупиковой железнодорожной ветки «Угловка — Боровичи». В 1872 году Иван Суздальцев получил государственную концессию на строительство этой частной линии. Главной целью промышленников была круглогодичная и дешевая транспортировка знаменитого боровичского огнеупорного кирпича и керамики с местных заводов на Николаевскую железную дорогу. Из-за экономии средств и нежелания строить дорогостоящий мост через реку Мсту, комплекс станции заложили на левом берегу, на месте бывшей старинной усадьбы Лысцово. Проектирование единого станционного городка поручили архитектору Александру Францевичу Зигельбергу. В 1876 году он разработал генеральный план, по которому все ключевые объекты инфраструктуры — деревянный пассажирский вокзал, багажное отделение, водонапорная башня, склады и паровозное (локомотивное) депо — были строго выстроены в одну функциональную линию вдоль проложенных путей. Регулярное движение по линии началось в 1877 году.